比亚迪F0

　　从超低定价到改名风波，比亚迪F0还没上市就赚尽了消费者的眼球，厂家为了预热市场使用的各种手法我们已见怪不怪。抛开这些不谈，今天我们来看看为什么说这是一款值得关注的小车。

比亚迪F0

　　先说价位。现在看来当初风传的“2.98万起步”“国内最便宜的汽车”等已经不可能实现，不过4.58-5.58万元的预计售价也算可以接受。毕竟这个价位的入门级市场被奇瑞QQ霸占得太久了，市场需要一些新的竞争。而比亚迪在此价位上推出的这款外形更加讨巧的F0出现的正是时候。相信看惯了QQ的“大眼睛”，F0会对年轻人产生更大的杀伤力。不过相比QQ1.1L车型3.88万-5.28万的厂商指导价，F0的定价还是显得有些过于自信了，毕竟这个价位的购车者对价格的敏感性较高。不知经过一个月的预订期，正是上市时还会不会有所调整。

大灯和尾灯设计都十分讨巧

　　再来说说整体造型。明显借鉴了某款日本车的设计元素，F0的车身外形显得小巧可爱，对年轻的消费者极具吸引力。而诸如透镜式前大灯、“笑脸”形进气隔栅等设计都为该车加分不少。与QQ相比，F0的车身尺寸稍小，但2340mm的轴距相同。由于F0的四个车轮尽量分散在车身的四个角落，因此内部空间可能比QQ和SPARK都要小。不过这个级别车型的主要作用还是代步，没人真正关心是不是能在车里放下一台29寸电视机。

比亚迪F0的1.0L发动机

　　在动力方面，比亚迪F0搭载了自主研发的BYD371QA直列三缸发动机，最大功率50Kw/6000rpm，最大扭矩90Nm/4000-4500rpm，百公里经济油耗低于4.2L，排放达到国Ⅳ标准。1.0L的发动机谈不上什么动力性，但在城市拥堵的车流中穿梭肯定够用。

比亚迪F0的内饰

　　比亚迪F0前悬悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用拖曳臂付扭转梁结构,该悬挂设计的好处就是，成本较低而且节省空间，根据调教可以更多的照顾舒适性，但缺点就是承载性和操控性相对较弱。

车内仪表的背光鲜艳夺目

组合开关制作精细

　　汽车的安全性一直是用户关注的重点，该车应用了先进的世界级安全碰撞技术，车身使用3H高强度钢板，前溃缩式防撞梁设计，同时配备SRS双安全气囊、德尔福ABS+EBD系统等装置，虽称不上领先世界同级车，但可以最大限度的保障车内乘坐人员的人身安全。比亚迪F0还带有驾驶座未系安全带指示灯，虽然成本不高，但对于驾驶者而言，实际作用却不小，这点非常值得肯定的。

　　比亚迪F0先期推出1.0L排量四个款式车型，分别为1.0L MT实用型、舒适型、豪华型和尊贵型，目前北京地区经销商处暂不接受客户预订。但面对这样一款的可爱的个性小车，相信已经有不少年轻消费者对自己的汽车梦有了具体的目标。