斯巴鲁品牌一直属于极富个性的产品，无论是与众不同的外观，还是那全时四驱与水平对置发动机所组成的动力总成。特立独行的个性也注定它只为少数人所拥有。尽管旗下车型销量都很不错，但相对于其它大众化品牌来说，还是有一些差距。归根结底，当然不会是它那套出色的动力系统，而是太富个性的外观设计。

       归入丰田厂牌后，丰田很快的发现了这个问题。紧接着，具有丰田设计风格的斯巴鲁产品问世了。首先是斯巴鲁的招牌货——全新翼豹。相对上一代充满个性的翼豹，新翼豹在人们第一次见到它后很难将它与斯巴鲁产品联系在一起，看上去更像是一款丰田汽车。尽管这样的设计遭到了一些斯巴鲁忠实车迷的反对，但市场用销量证明了中庸之道的丰田此次的成功。随后的新驰鹏也是如此。

       从远处望去，新森林人变大了。尽管并没有从参数中得到与老款确切的差距，但眼睛告诉我们，这一代森林人将更具备与本田CR-V、三菱欧蓝德等竞争对手相比的实力。

       略微呈倒梯形的进气格栅与下方的梯形保险杠组合在一起，形成一个X型的视觉焦点。巨大的前雾灯放置在保险杠两侧，不仅起到美观效果，更提升了安全行车的保障。顺着进气格栅两侧向上延伸的线条从机器盖过渡到A柱。

       2008年的大暑，我们体验了09款的斯巴鲁森林人，看到这款车的六星蓝标，首先想到的就是斯巴鲁的关键词：水平对置发，全时四驱，WRC……不错，这些元素在这款家用型SUV——森林人身上得到了极好的体现。其实这些元素都来自斯巴鲁的著名车型——翼豹，这款貌似低调的SUV又增加了一个关键词：越野。

       打开斯巴鲁森林人的引擎盖，你也许会发现森林人和其他SUV一点不同。它的发动机位置很高，把机舱顶得满满的，某些SUV的发动机位置比较低，感觉在引擎盖以下似乎要很远。发动机位置就决定了底盘的高度，这才是一款真正SUV该有的姿态。

       左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）是斯巴鲁在1972年研发的，是斯巴鲁的招牌。其重要特征是变速器、分动器、传动轴、后差速器都在水平对置发动（SUBARU BOXER）后面呈直线排列，左右几乎完全对称。这就意味着相对于其他的全时四驱系统而言，它的独特性在于它是两侧对称平衡的，设计简单，有较低的重心。全新的动力控制系统，可以有效的分配动力至有附着力的车轮。如果行驶中有车轮产生侧滑，它还会自动控制前后轮之间的扭矩分配，继续保持行驶稳定性。

       斯巴鲁森林人是一款定位于家用的城市与越野混合的SUV，保护驾驶者与乘客的安全当然不可忽视，斯巴鲁在这个方面也是做足了功课。

       对于汽车安全性作用最大的是车架，斯巴鲁开发了新一代高强度环形车架。座舱经过专门的加固设计，从车顶，到车门和门柱，以及车底板都经过加固，装有专门的支撑架，能狗吸收各个方向的撞击和震荡，确保座舱安全。车前部受到撞击的概率最高，往往也比较严重，主框架被设计成溃缩式，在撞击中吸收能量。

       森林人可以带给我们高枕无忧的安全，所以尽情享受这辆车才是我们的生活。森林人2.0自动挡车型装配了整合式的音响和GPS系统。乍一看，还找不到放碟片的地方，原来隐藏在6.5英寸的TFT液晶显示屏后面了。轻轻的触一下“open”键，您就知道原来别有洞天。两个碟片吸入口，上面的是专门为GPS准备的，下面的就是DVD光驱了，可以“通读”几乎所有的音频视频光盘。

       GPS和音响的控制非常简单，显示屏左右的按键就是快捷进入各种功能的“入口”，然后就可以调节了，这个6.5英寸的TFT显示屏支持全屏触摸功能，几乎所有的功能都可以直接在屏幕上操作，使用起来十分简单快捷。