凯美瑞具备日系轿车一贯的豪华与舒适，良好的人机工程学设计使驾驶者始终可以处于舒适的姿态下驾驶，2.4L发动机与5前速手/自动变速器配合默契，正常驾驶它，你是不会感觉到换挡冲击所带来的不适。123千瓦最大功率与224牛米的账面参数在实际中为你带来迅猛的直线加速快感，5速手/自动变速器在行驶中会频繁进行换挡，以达到更优异的燃油表现。

　　作为一款中级轿车，凯美瑞的行驶表现可圈可点，出色的车内静肃性让乘坐过它的人们赞不绝口，真皮质感座椅厚重且舒适，2775毫米的轴距赋予了车内乘客宽敞舒适的内部空间。在内饰的颜色选择上，凯美瑞提供了米色与黑色两种颜色内饰。使凯美瑞既可以成为商务用车，有消费能力的私人用户也会对它投来赞许的目光。

　　前面提到了凯美瑞强劲动力带给驾驶者刺激的直线加速快感，然而麦佛逊双连杆式悬挂却仍然属于舒适性调校，所以在高速驾驶凯美瑞过弯时，车辆的侧倾还是比欧系轿车稍微明显一点。

　　驾驶凯美瑞在城市中行驶非常惬意，听着从6喇叭扬声器传出的悠扬音乐，在拥堵的街道驾驶凯美瑞走走停停，发动机与变速器的搭配以及刹车系统不像欧系轿车那般粗暴且不易控制。这才是日系车所惯有且擅长的操控风格。成熟稳重的人一定会欣赏这套行驶机构。

　　日本人对于把握消费者的审美观念拿捏的非常到位，这也是日系轿车引以为豪的优势。纵观世界车厂，能把消费者的需求很好地反映在自身车上，非日本人不可。这里没有否定别的车厂，而是日系车在这方面做得太出色了。

　　日本第一大厂风范在凯美瑞身上得到很好的展示。在外形上，凯美瑞借鉴了旗下更高一级别雷克萨斯的设计风格。大气、豪华，却仍不失细腻。以前丰田出产的轿车都已中庸的形象示人，40岁左右的人群是丰田的主要消费群体，新凯美瑞一改往日丰田偏于保守的设计方向，更加年轻化。

　　饱满凌厉的前大灯是全新凯美瑞的标志，一体式大灯将远光、近光很好结合在一起，简洁实用。豪华版车型上采用氙气大灯，并带有大灯清洗装置。中网采用多幅横式镀铬装饰条，镶嵌在中网内的徽标并没有像目前大多数车厂那样将商标扩大，而是只占用了中网上方一小部分。但同样醒目并且别致。

　　坐进车舱，你便马上能体会到日本轿车的那份豪华与细致。车内采用大量真皮和桃木材质。4幅多功能方向盘以舒适性为主，方向盘上集成音响控制开关和巡航定速系统，驾驶者在行驶中无需过度分心就可完成操作，提升驾驶安全性。较长轴距配以1820毫米的车身宽度，让后排可以轻松承载3名成年人而不会压抑。

　　凯美瑞在配置方面并不吝啬，这也体现了日本第一大厂的风范，但个别舒适性配置还是遵循什么价位配备什么车型的原则，这点也无可厚非。我们先来看看它的舒适性配置，上面提到的多功能方向盘很实用，既保证了驾驶的安全性，也让行驶的旅途更加省心。此外，高配车型上的无钥匙启动系统以及氙气大灯也捍卫了它豪华中级轿车的定位。

　　DVD多媒体导航系统对于经常出城的人或者对于道路不熟悉的人来说很重要，在这点上你可以充分相信凯美瑞这套导航系统，我们在多次测试过这一系统，它可以准确而轻松完成你的任务。

　　对于任何一款车来说，安全性是都是重中之重，作为丰田主打中级车市场的王牌产品，凯美瑞自然不会辜负大家对它的期望。这里也要更正大家一个错误的观念，并非门板越厚车就越安全，重要的是看车体结构。凯美瑞采用高强度的GOA车身，大大提高了整体安全性。

　　刹车防抱死与刹车辅助系统相互配合，使凯美瑞总能在危急时刻化险为夷。高端车型更配备了车身稳定系统，安全气囊几乎覆盖了车内，即便在最危险的时候，还有这样一层防护墙为你提供保护。安全性更上一层楼。19.78万元到26.98万元的售价表明的丰田对于这凯美瑞的信心，两年30万辆的骄人业绩证明丰田仍然业界那个“销售的丰田”。